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优惠8万起 辉昂狂降应对市场低迷 这尺寸这价格
 

日常直播聊车时也有很多车友会问到上汽大众旗下的辉昂,消费者可能更关心是30多万买一台大众到底值不值?所以才会产生摇摆,如今站在辉昂优惠力度角度来看,30万左右购车预算的可以将其作为意向车型之一来考虑了。

辉昂380TSI商务版,官网指导价340000元,店内国六版本实际指导价341500元,目前北京地区以分期形式购车现金优惠70000万元,置换补贴10000元,这可是实打实的8万优惠,实际开票价261500元,这个级别,这个尺寸,这个大众范儿,车友们是不是在辉昂值不值问题上纠结的少了呢?

需要车友注意的是,以上价格不包括其他服务费,为了以价格吸引客户到店,4S店也费劲了心思,各种费用花样繁多,各地请参考当地店内实际收费项目,包括且不限于分期手续费/服务费、验车出库费、综合服务费等等。

辉昂车长5074mm,车宽1893mm,车高1489mm,轴距3009mm,在车内空间表现方面,相信辉昂能满足大多数中等身材消费者的需求了,并且对于他们来说是一个相当宽敞明亮的空间。

图片中的帅哥身高183公分,体重73公斤,坐在辉昂乘员舱中,头部空间还是很宽裕,1893mm的车宽,车内宽适程度不必怀疑。

后排,或者才能体现辉昂真正的价值,这位帅哥坐在后排,尽管坐姿较直,但看头部仍然富裕了一点空间,腿部空间就更没有任何问题了,虽然这位帅哥不能翘二郎腿,但相信会有很多车友可以翘的。

辉昂售价区间34.0-63.9万元(国六版本可能要+1500元),380TSI有4个配置可选,480V6有2个配置可选。

380TSI为第三代EA8882.0T增强型涡轮增压发动机,额定功率165kW,最大扭矩350Nm,全部适配DSG 7速湿式双离合变速箱,全部为前驱车型。

480V6发动机为EA837 3.0T V6机械增压发动机,额定功率220kW,最大扭矩440Nm,适配了DSG 7速湿式双离合变速箱,集成了托森中央差速器,为全时四驱车型,喜欢全时四驱又看不上适时四驱的车友可以看看辉昂480V6版本了。

380TSI版本官方0-100km/h加速时间为8.1秒,480V6版本官方0-100km/h加速时间为6.3秒,这个数据基于这个尺寸的轿车来说也算相当可以了。

悬挂系统方面,辉昂前桥为五连杆独立悬架,后桥为梯形连杆独立悬架,在驾控质感方面能满足目标用户群的驾控和驾乘需求。

根据经验,车价越高,优惠力度越大,按辉昂380TSI商务版优惠8万的力度,其优惠比率为23.4%,高配车型优惠力度各位车友可以参考该比率自行计算,但受各地经销店经营策略影响,实际各地各店优惠力度各不相同,周知。

辉昂面临困境和皇冠面临的困境一样,就是消费者的品牌&价值认同,如何做好这一点,对于辉昂来说,或者说对于大众来说是一个相当棘手的课题,因为该价位已经和奥迪重叠了,对于目标客户群来说,都到这价位了,为何不上一辆奥迪呢?

降价促销是赢得更多市场份额的不二法门,喜欢低调的消费者不妨看看辉昂,降价之后,辉昂性价比开始凸显了,大家说这价格的辉昂算得上“真香”吗?

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